Nouveau design d’hélicoptère pour vos jeux de guerre vidéo

Nouveau design d’hélicoptère pour vos jeux de guerre vidéo

Utilisation d’un cône sous le ventre avec des fentes orientées vers le haut sur un hélicoptère pour augmenter la charge utile et la force de décollage. Imaginez un modèle d’hélicoptère assis au sommet d’un entonnoir. Les bords du bas de l’entonnoir sur la table ont une lèvre supplémentaire qui frappe autour des bords avec un petit espace entre eux. Au niveau des pales du rotor, l’air se trouvant sous l’hélicoptère pénètre dans le coussin de sol en dessous, ce sont des forces à l’intérieur du cône. Au fur et à mesure que la pression augmente, elle force toute cette énergie aux hélicoptères C.G. (Centre de gravité). Cela continue pendant que l’hélicoptère se soulève.

Il nous en coûtera environ 10 000 $ pour construire un prototype de ce concept. Utiliser un hélicoptère RC comme l’un d’entre eux. Ce qui sera un modèle plus petit d’un hélicoptère existant. Nous prévoyons également d’utiliser certaines des technologies de micro-hélicoptères les plus récentes comme versions d’entraînement. Nous pensons qu’une version micro nous coûtera environ 15 000 $ ou moins à perfectionner. Plate-forme de prototype de type RC pour commencer les tests avant la soufflerie pour prouver le concept :

[http://my.cfanet.com/~scott/rcworld/helis/…lsize/cobra.JPG]

Point de départ de la plate-forme d’hélicoptère Micro-MAV :

[http://freeenergynews.com/Tangent/MicroAer…/chick_heli.jpg]

Forme d’aile de cône dépliée :

[http://www.symmetrics.com/whatsnew/mav.jpg]

Une fois l’avion décollé du sol, ce qui nécessite beaucoup de poussée, le cône se décroche et s’étale en forme d’aile semblable à une chauve-souris. Pour vous montrer la forme de l’aile. Faites ceci : prenez un morceau de papier et faites un cercle dessus de 15 cm de diamètre. Maintenant, découpez ce cercle. Ensuite, choisissez le centre et faites un point, puis faites une coupe au centre. Maintenant, repliez le cercle sur lui-même pour faire une Yarmulke. Maintenant, pliez-le en cône.

C’est le cône que nous utiliserons. Maintenant, dépliez-le jusqu’au cercle d’origine. Faites maintenant une autre coupe au centre exactement à l’opposé de la première coupe. Mais ne le coupez pas complètement, laissez un demi-pouce pour empêcher le cercle de devenir deux moitiés. Maintenant, pliez le cercle dans l’autre sens mais gardez-le à plat, c’est la forme que prendra le cône en vol. Une aile en forme de chauve-souris. Avec un petit anhedral incliné dans le bord d’attaque alors qu’il se trouve sous l’hélicoptère.

La forme fabriquée du cône sous le ventre sera en fait la forme d’une aile, mais l’hydraulique la pliera en forme de cône après l’atterrissage. L’aile sera utilisée pour ralentir la descente et aussi pour aider à des atterrissages plus doux en ajoutant au coussin de sol lors de l’atterrissage.

Le cône peut pivoter au centre de gravité, ce qui peut également aider lors de la transition du vol stationnaire à l’élan vers l’avant lorsque le collectif est tiré vers le haut. Étant donné que le haut du cône pivote sur le bas de l’hélicoptère, l’angle d’attaque dans la configuration de l’aile sera également réglable. Pendant la descente rapide, le matériau manufacturé inhérent sera également quelque peu plié de sorte que les ailes se replieront et imiteront les extrémités des ailes d’un oiseau “Swift” pour les plongées à grande vitesse. Le martinet peut plonger jusqu’à 217 mph.

Maintenant, lorsqu’elle arrive pour l’atterrissage, l’aile est utilisée comme une barrière pour emprisonner l’air en dessous pour un coussin d’air, pour des atterrissages sans problème.

Le micro-hélicoptère pourrait suffire à transporter un hamster ou une souris, même avec les petites pales de rotor de six pouces et l’aile de six pouces lorsqu’elle est déployée. Nous réalisons actuellement des images, des rendus d’artistes et un design. Il existe de nombreuses utilisations de ce concept de micro-hélicoptère pour la surveillance de style MAV et les MAV de taille nano ou d’insecte.

Sur les plus grands modèles d’hélicoptères et les unités réelles de version humaine de taille réelle, la cuspide des lamelles des cônes agira comme les fentes ou les lamelles le font sur les avions STOL à décollage et atterrissage courts. Ce concept a beaucoup de sens pour de nombreuses raisons, nous travaillons toujours sur les types de matériaux à utiliser, les résistances et les concepts de matériaux fabriqués pour fournir une forme rigide en vol, mais pliable pour la structure du cône encore, assez solide pour supporter le poids de l’hélicoptère. Heureusement, la force verticale du cône peut

 

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